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董扬：如何建成汽车强国
从汽车大国到汽车强国，这一转变并不容易。那么，到底如何才能打造真正的汽车强国？对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬日前谈及了他的看法。其认为，建成汽车强国必须完成如下诸多任务。
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丰田预计中日关系将持续恶化 在华回归保守
在丰田的总部日本，丰田汽车公司社长丰田章男则给出了悲观的预测，他认为，2014年，中日关系将持续恶化，在这场大国与大国的对抗中，丰田没法独善其身，“2014年，丰田在华将遭遇更严重的抵制。”丰田章男表示，“我们能做的，只是将损失降低。”
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当前应该提自主品牌的“戒躁”
两周前，北汽集团自主车型BJ40上市，引来一片赞扬。但是我也注意到，有人说，过去几年SUV市场这么火爆，为什么BJ40不能早点上市呢？面对这种疑问，北汽董事长徐和谊表示，宁愿牺牲一点销量，也要在不断“试错”中提升产品质量，他特别提到了做自主品牌要“紧烧火、慢揭
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拼车合法向正确方向迈出了“跬步”
日前北京市交通委发布《关于小客车合乘出行的意见》，规范小客车合乘行为。根据《意见》，市民签协议拼车将不会被认定为非法运营的“黑车”，同时可以合理分摊费用。
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大众进口车集团高层人事变动 多品牌经理将调换
昨天，记者从消息人士处获悉，大众进口车中国销售有限公司高层人事现大幅变动，集团旗下多品牌总经理将调换。大众进口车集团成立于2011年7月，该公司负责在华销售大众集团旗下除保时捷、奥迪之外所有品牌的进口车，由于涉及品牌众多，该公司高层直到次年4月才最终敲定。
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“三包”效果要靠常态化监督
汽车三包实施的一个季度以来，如此之多车企竟在耍“小聪明”。汽车“三包”已经实施了一个季度。那么，市场执行情况如何，消费者能否真正享受汽车“三包”带来的“福利”？
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北京新增出租车指标 六年经营期满将收回
《北京市出租汽车总量动态调控试行办法》(下简称《办法》)已于4月22日起实施。北京将建立出租汽车总量动态调控机制，适度增减运能规模。此外，新增出租车实施特许经营，通过竞争方式择优无偿配置给企业；出租车的报废期将由过去的8年改为6年，经营期满后，指标将被无偿收回
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汽车三包 厂商把令箭当鸡毛
在国家质检总局发布汽车生产者信息备案公开情况评估结果之前，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的实施成了诸多厂商自我宣传的一个大卖点，而后，汽车三包再次被汹涌的舆情包围。
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二手车鉴定评估技术规范发布 6月1日起实施
国家标准化委员会官方网站近日发布2013年第27号公告，又一批国家标准出台。其中包括《二手车鉴定评估技术规范》，这一标准将于2014年6月1日起开始实施。
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消息称通用汽车和苹果均有意收购特斯拉
1月7日上午消息，特斯拉电动汽车在美国市场上销售持续增长，这点燃了相关产业巨头的并购热情。最新做出的一份大胆预测来自实践交易公司对冲基金公司合伙人亚热阿-哈里斯。他近日在接受媒体采访时称，通用汽车将在2014年收购特斯拉。
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以旧促新 二手车欲借置换打破增长瓶颈
随着流程和政策的逐渐成熟，置换已经成为经销商拉动新车销售的最重要手段。而以旧促新、新旧车的联动也让二手车商对市场有了更高的期望。
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中国为何无法产生特斯拉？
过去数十年，为什么没有中国人获得诺贝尔自然科学奖？这是一个值得反思的问题。同样，中国为什么无法产生特斯拉这样的创新型企业也值得深究。
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中国车市重回微增长轨道
在摆脱了刺激消费政策退出后的影响之后，中国车市以两位数的增长结束了令人惊喜的2013年。尽管如此，业界对于今年国内车市走势并非一片乐观。业内普遍预测，车市10%以上的高增长将难以维持，今年中国车市也将回归到微增长的轨道上来。
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2014年车市增长蕴含诸多不稳定因素
2013年阳历年已经结束，不过距离中国传统的农历春节还有近一个月的时间。在这最后的一段时间里，国内车企都在为2014年的第一个数据统计月继续做着努力，希望为2014年开个好头。
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部分车企规避三包义务 质检总局敦促整改
国家质检总局近日发布了汽车生产者信息备案公开情况评估结果并进行解读。评估结果显示,截至2013年12月16日,已有 104家汽车生产者提交的汽车三包备案信息完成评估。评估中发现了13项问题,主要集中在三包凭证和保修保养手册两大类问题。
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