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开放让中国客车更具竞争优势
中国客车更具国际竞争力的因素是什么？如果说自由竞争必不可少，那么对外开放同样不可缺少。实际上，中国客车发展，经历了从进口替代到出口导向的过程。
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北京新一代无轨电车明年上路
按照北京公交的规划，未来4年，平均每年将有大约20条三环内的公交线路改为电车，同时乘客乘坐无轨电车也会感觉更舒服。
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河南率先实现省内异地审车
明年1月1号起，河南省在全国率先实现省内机动车辆异地年审，除了大型客车、校车等，均可办理异地审验。大型载客汽车、校车，因涉及源头监管问题，暂不能办理；省外营运机动车必须在本地备案一年后才能审验，除此之外，其他车辆在处理完交通违法和事故后，可以在全省任何一个市、
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张成泽落马坑苦鲁冠球 万向在朝5.6亿投资或打水漂
在合同和协议基本不起作用的朝鲜，中国企业在朝鲜投资就像做过山车，敢去投资的企业家要具备有良好的心理承受能力。例如说，“知中派”张成泽落马，鲁冠球 和万向在朝鲜的5.6亿投资就成了悬念。像朝鲜这种很难相信系统的体制，如果再失去值得信任的人物（张成泽），谁还会相信
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中通客车与松芝股份拟合资成立空调公司
中通客车12月24日晚间公告，公司与松芝股份拟合资成立空调公司。公司以子公司山东通盛制冷设备有限公司截止2013年5月31日经评估后的净资产出资，同时，松芝股份将对山东通盛制冷设备有限公司注资6500万元，注资后双方各持有山东通盛制冷设备有限公司50%的股份。
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少管制多规范 让客车行业更具竞争优势
一个起点很低，不受国家扶持的客车行业，为何成为创新能力和自我发展能力优秀，且国际竞争力强的行业？这也许正是本书的意义所在——以客车行业的管理和发展经验，为国内的产业管理和个体企业发展提供借鉴。
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中通客车2013年出口近1800辆
面对复杂多变的市场环境,中国客车海外销售的市场开拓经过了几场变革与发展，更加趋于系统化，随着中国经济进一步融入世界经济，海外市场也不再仅仅是企业的补充，而是其综合发展的重要一极，已成为在企业的版图中不可缺少的组成部分。
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龚益：中国客车产业启示在技术之外
“中国客车是草根产业，它所得到政府最大的支持就是没有支持。这背后说明了很多问题。”12月10日，在《中国客车产业发展报告2013》（客车蓝皮书）新书发布会暨“首届中国客车高峰论坛”上，中国社科院数量与经济研究所主任、中国社科院环境与发展研究中心副秘书长龚益这样
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宇通与中机公司签战略合作协议 开展全方位合作
12月19日，中国机械进出口有限公司总裁王旭升等一行莅临宇通，就合作事宜与宇通签署战略协议。按照协议要求，今后双方将围绕各自业务范围涵盖的重点业务，开展全方位合作。
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上海：春运前长途客车加装限速器
随着新年和春节的临近,商旅、探亲的“大客流”、“大车流”相互交织,上海市将迎来道路交通出行高峰。上海所有长途客运车辆正按照市交通港口局要求,在春运开始前完成加装限速器的工作,届时,长途车最高车速将不会超过每小时100公里。
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2014北京国际度假旅游及房车展览会
2014北京国际度假旅游及房车展览会将在中国国际展览中心举办，展会同期还将举办多场针对全产业各个板块的专业性会议，旨在积极推动度假旅游与房车产业在中国的全面发展。北京--全国的政治、经济、文化、贸易、金融中心，各驻华机构、驻华使馆林立。
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自由开放促进行业发展 中国客车具备全球竞争力
在中国汽车工业中，客车产业是发展得最好的领域，也是中国自主品牌占据绝对优势的领域，并且在国际上有着较强的比较优势和竞争力。与其成就相反的是，中国客车产业起点很低，远不如轿车、卡车那样得到诸多的国家支持，但客车行业却成为整体汽车行业中最具竞争力、企业最具活力及创
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佘振清：2014年客车市场预计增长8%
“基于各种因素，预计2014年国内客车市场销量将达到23.8万辆，增幅超8%。”在2013年12月10日的中国客车蓝皮书2013发布仪式上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清对2013年的客车市场进行了点评，也分析了2014年的客车市场发展趋势。
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申请半年 深圳全市无一校车拿到许可证
12月23日，深圳市教育局发布通知，进一步明确教育、交委和交警三部门校车使用许可发证工作职责分工及优化流程的通知。但有民办学校校车申请者在受访时却表示失望，称此通知只是明确各部门职责和办理流程，并没有解决政策多变、程序繁杂的症结，显得无关痛痒。
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校车费涨50%家长投诉遭职能部门“踢皮球”
校车费用从每学期800元涨至1200元，涨幅达50%，为了向有关部门反映这个问题，深圳的一名家长展开漫长的咨询过程，先后被六七个职能部门“踢皮球”，其后，这名家长用清晰的数据分析和图文并茂的形式，展示了这个艰难、迂回的过程。12月23日，记者在深圳某论坛发起的
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