乘龙H5纯电牵引车：动力续航兼备，引领运输行业革新 新能源重卡凭借高运效与低成本的显著优势，已经成为电厂、矿山、钢铁、港口等运输场景的核心力量。在这片竞争激烈的市场赛道中，东风柳汽作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，依托深厚技术积淀，重磅推出乘龙H5纯电牵引车，以全方位升级的硬核实力成为各大运输场景中的“明星产品”。超强动力组合，驾驭全地形运输乘龙H5纯电牵引车搭载主流品牌电机，460kW的峰值功率如同澎湃心脏，即便满载货物也能轻松起步。其搭配 中重卡 2025年07月04日 0 点赞 0 评论 4019 浏览
国三货车换新有新政，乘龙H5V创富版值得入手 如今的物流行业，对运输时效要求越来越高，再加上长时间驾驶带来的身心疲惫，让卡车司机对车辆有了更高的品质需求。近期“国三报废，以旧换新”政策出台，符合政策的老旧卡车更可享受到高额的补贴，这更让不少符合要求的卡友进一步萌生了置换新车的意愿。东风柳汽也是积极响应国家号召，匠心独运打造了一款集舒适、节能于一身的乘龙H5V创富版大单桥产品，充分满足追求高效益与高品质卡车生活的卡友，引领物流运输新风尚。作为“ 中重卡 2024年08月09日 0 点赞 0 评论 6127 浏览
5大运输难题全搞定，看国六乘龙H5大四缸载货车如何大显身手！ 马力不够，影响运输时效车辆半路出问题，出勤率大打折扣一趟下来，油费扣掉大半驾驶室空间太小，总休息不好遇见危急情况，却没有强大保障....各位卡友们，这些运输难题，你们都遇见过吗？卡友们平常跑车，风里来雨里去，赚的就是一个辛苦钱。如果在运输路上，还遇见以上这些运输难题，那不仅会影响卡友们的收益，也会大大降低卡友们 中重卡 2021年08月11日 0 点赞 0 评论 5391 浏览
百公里油耗24L，乘龙H7 Pro 8X4绿通房车成为卡友创富全能伙伴 在我国复杂多变的公路运输环境下，绿通运输车辆面临诸多矛盾：爬坡动力不足、装载量不够、驾乘舒适性差，这些问题直接影响卡友的运输效率和收益。针对这些行业痛点，作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，东风柳汽为卡友匠心打造了乘龙H7 Pro 8X4绿通房车，该车凭借“强动力、轻量化、超省油、超舒适”等核心优势，助力卡友多拉快跑轻松多赚钱，成为绿通运输市场的创富利器！绿通运输在山区路段面临爬坡动力，导致运 中重卡 2025年06月23日 0 点赞 0 评论 3998 浏览
乘龙正红 创领向前，东风柳汽第八届67品牌客户日盛大举行 2024年6月7日，以“乘龙正红 创领向前”为主题的东风柳汽第八届67品牌客户日在广西柳州隆重举行。来自全国各地的乘龙用户、合作伙伴、行业媒体代表齐聚一堂，共同见证东风柳汽七十载辉煌成就与新质生产力发展蓝图。致敬辉煌七十载，追逐中国汽车产业百年梦东风柳汽蓬勃向上的70年，也是中国汽车工业奋进发展的缩影。自1954年作为中国第一批工业企业诞生，到1969年推出广西第一辆汽车“柳江牌”，开启振兴民族汽 车企 2024年06月08日 0 点赞 0 评论 6468 浏览
国三置换进入倒计时，乘龙H5换电牵引车最高可享19万 最新数据显示，我国新能源重卡前三季度销量为4.9万辆，同比增长143%，已连续4个月保持在6000辆以上，充分显示在“双碳”战略的稳步推进下，新能源重卡已经受到越来越多的用户重视。这其中，东风柳汽乘龙H5轻量化换电牵引车凭借低自重、高承载的产品优势，真正做到了“身轻力壮”，备受物流运输用户青睐，在新能源重卡市场中炙手可热，下面我们一同看下这款车的优异表现。极致轻量，承载更强在运输行业，车辆装载量直 中重卡 2024年10月23日 0 点赞 0 评论 6170 浏览
六边形战力全开，乘龙H7 Pro大单桥解锁高效创富密码 随着物流企业加速从规模扩张向效率优先转型，亟需兼具动力、经济性、承载力和舒适性的运输装备。市场所需，必有回响。作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，东风柳汽精准洞察物流行业需求，匠心打造“全能六边形战士”乘龙H7 Pro大单桥。该车以全场景适配能力为冷链、配货、电商、工业品运输等多元场景提供高效解决方案，成为物流企业降本增效的标杆之选，助力卡友在复杂多变的运输市场中赢得更多业务机会，提升运营收益 中重卡 2025年05月09日 0 点赞 0 评论 7614 浏览
东风柳汽邀您共筑低碳运输，让每公里皆成绿色里程 2025年，国家“以旧换新”政策持续推进，汽车报废更新支持范围进一步扩大。其中，符合条件的国四排放标准燃油卡车被正式纳入置换补贴范畴。这一政策调整犹如一针强心剂，有效激活了市场活力，全国多地掀起国四车辆置换的热潮。在这场行业大事件中，东风柳汽作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，积极响应国家政策号召，以“高标准高效率，低排放低油耗”打造“新国六，新乘龙”的好卡车，并在国家补贴的基础上，额外拿出“ 车企 2025年04月22日 0 点赞 0 评论 6661 浏览
