商用车观察：大电量≠长续航！破解之道绝非简单的“做加法” 今年以来，国内汽车市场迎来又一“历史时刻”：新能源商用车渗透率攀升至20%，即将迎来爆发式增长。但在这一过程中，整个行业特别是新能源轻卡市场似乎陷入一个看似无解的怪圈：为降低续航焦虑，电量越做越大，却导致车辆自重飙升、有效载货空间萎缩、能耗效益不降反升。当前，市场上的轻卡车型主要用于中短途货物运输，大电量设计看起来更受欢迎。事实证明，大电量≠长续航，反而挤压了新能源轻卡用户的利润空间。如何解决行业 轻微卡 2025年06月13日 0 点赞 0 评论 3977 浏览
大电量=长续航？深圳张师傅有话说：不要玩数字游戏 凌晨三点的深圳海吉星市场，冷藏车司机张师傅看着电量只剩30%的仪表盘，无奈取消了60公里外的订单。续航受限、充电缓慢、承载降低——这三大痛点像三座大山，压得不少新能源轻卡冷链从业者喘不过气。更讽刺的是，他曾花高价换装的“大电量”轻卡，却因自重飙升导致载货空间缩减，反而少赚了不少钱！大电量=长续航？传统认知中，对于一辆新能源轻卡来说，增加动力电池容量似乎是延长续航的唯一解和最优解。然而，真相是残酷的 轻微卡 2025年06月16日 0 点赞 0 评论 3590 浏览
新鲜雪兰，鲜链焕新！百台江淮新能源优质乳冷链专用车交车 继合肥、广州、东莞引爆关注后，6月17日，江淮商用车价值中国行暨江淮新能源轻卡全场景解决方案登陆昆明。新鲜雪兰 鲜链焕新！活动现场，百台江淮新能源优质乳冷链专用车正式交付鲜生活冷链，为雪兰乳业构建从牧场到餐桌的“零断链”运输体系。这不仅刷新了乳业行业新能源冷链运输的记录，而且是破解高原山地冷链物流、助推区域绿色运力升级的典型实践，更标志着新能源轻卡行业以全场景4.0解决方案重构冷链物流新时代的到来 轻微卡 2025年06月18日 0 点赞 0 评论 3307 浏览
从油表告急到电量满格：一位昆明卡友的新能源“逆袭路” 凌晨的昆明京东亚洲一号仓灯火通明，李师傅熟练地将最后一台双开门冰箱搬上江淮新能源轻卡EV5的车厢。仪表盘显示剩余续航足够跑完今天从昆明到嵩明的三趟家电配送。四年前，他绝不会想到这辆江淮新能源纯电轻卡，会成为改写自己命运的“金钥匙”。油车困局：车轮上“博弈”2010年，22岁的李师傅刚步入社会，便掏出家里积蓄买了第一辆江淮小卡，开始从事运输行业。后来，李师傅开过大货车跑长途，也做过滴滴补贴家用，但受 职业司机 2025年06月20日 0 点赞 0 评论 4292 浏览
一个河北人的春城货运经：电车倒短，精算人生 早上六点多的昆明，宋师傅掀开爱车的充电枪盖板。扫码付款时，电价显示比早上省了五毛钱。这位河北汉子咧嘴一笑：“充一次电省出两碗米线钱，日子就是这样点点滴滴抠出来的。”今天，就让我们走进这位河北卡友的生活，看看倒短运输精算师的“电车账本”。漂泊者的致富门道2020年，当宋师傅跟着亲戚的柴油货车行驶在杭瑞高速上时，他没想到自己会在“春城”昆明扎根。后视镜里映着这个河北汉子的“漂泊感”：开过工地渣土车，帮 轻微卡 2025年06月23日 0 点赞 0 评论 3235 浏览
