“干半年歇半年，全指望车不掉链子！”

46 岁的杨师傅是 80 年生人，去年刚踏入跨区收割这行，2025 年过完年，他毫不犹豫入手了陕汽德龍轻卡，专门用来拉履带式收割机，辗转湖南、湖北、重庆、广西、安徽、河北等省份，在玉米、小麦、水稻的收割季里奔波忙碌。

对杨师傅来说，一年只挣半年钱，车的性能直接决定了收入高低，而陕汽德龍 G300 的表现，让他彻底放了心。

163马力 劲足爬坡稳

跨区收割的路从不会一帆风顺，虽然现在土路少了，但湖南的山地、重庆的坡路、安徽的田间小道，都对车辆的动力提出了极高要求。杨师傅拉的收割机重达 4 吨多，加上车辆自身重量，总负荷不小，可陕汽德龍 G300 搭载的康明斯 163 马力发动机，总能爆发出强劲的动力，让他在各种陡坡路段都能轻松应对。

“跑了很多地方，不管是长上坡还是坑洼田间路，这车从没掉过链子，给油就走，后劲十足，完全不用操心动力跟不上的问题。” 杨师傅说起动力，语气里满是认可。

除了动力靠谱，油耗表现也让杨师傅很满意。长期跑长途，油耗是不小的开支，而这款车的燃油经济性超出了他的预期：“平时跑国道或者乡间道路，时速保持在 70、80 迈，油耗能降到 8 毛左右，这么大负荷的情况下，这个油耗真的很省，一年下来能省下不少钱。”

宽体大空间 舒适跑全国

跨区收割少则数天，多则几个月，杨师傅和搭档两人吃住基本都在车里，车辆的舒适性成了他买车时的重要考量，而陕汽德龍 G300 的 2020mm 超宽驾驶室，彻底解决了长途出行的憋屈感。

“以前坐过窄体驾驶室，两个人挤着腿脚都伸不开，跑一天下来浑身难受。”杨师傅说，这款车的超宽空间让他惊喜不已，就算两三个人同时坐在驾驶座，腿脚也能自由伸展。

更让杨师傅满意的是车辆的卧铺设计。 “我们两个人跑长途，把座椅放倒就能睡两个人，空间足够宽敞，休息好了第二天才能有精力干活。” 杨师傅坦言，很多同类型的车卧铺只能睡一个人，搭档只能轮流休息，特别不方便，而陕汽德龍 G300 的实用设计，让他们的长途奔波多了不少舒适感。

长途跨区作业中，车辆不仅是运输工具，更是 “移动的家”，陕汽德龍 G300 从超宽驾驶室到卧铺的设计，充分考虑到用户的实际使用场景，大幅提升了长途出行的舒适性，让辛苦的跨区作业多了一份惬意。

从湖南的水稻田到河北的玉米地，从重庆的山路到安徽的乡间小道，陕汽德龍G300 陪着杨师傅走过了大半个中国。

靠谱的动力让他在各种路况下都能顺利抵达作业地，舒适的空间让他在长途奔波中能好好休息，这样一款兼顾性能与舒适的车，成为杨师傅跨区收割路上最得力的搭档，也让他对未来的作业之路充满了信心。